Haastattelin johtaja Huang Tengyunia ymmärtääkseni Kylin Travelin taustoja. Tengyun opiskeli 90-luvun lopulla Suomessa insinööriopintoja ja kansainvälistä markkinointia. Helsingissä matkaoppaana toimittuaan hän perusti vuonna 2003 Kylin Travelin, jonka perustoimintaa olivat bussimatkat ja hotellimajoitus.
Vuonna 2006 he saivat Kiinan hallitukselta lisenssin NSECC-matkatoimistoa varten harjoittaa koulutukseen liittyvää liiketoimintaa ja perustettiin toimistot Kiinaan: Shanghaihin ja Pekingiin. Aluksi vuositasolla tuotannossa oli noin 200–300 pienryhmämatkaa, koulutukseen liittyviä ryhmämatkoja vähintään 25 hengelle sekä ns. ADS-ryhmiä Kiinan ja Suomen viisumimahdollisuuden jälkeen. Hallituksen jäsenille suunnattuja matkoja on tehty reilut 10 vuotta. Nykyisin tarjotaan paljon ns. Student camp -matkoja, vuositasolla näitä tehtiin Pohjoismaihin jo 800 ryhmän verran viime vuonna: Suomi on talvikohteena näistä suosituin.
Kiinalaiset pitävät metsistä ja järvistä ja jotkut pitävät mökkeilystä, kalastuksesta ja maatilalomista.
Vuonna 2016 aloitti Nordic Shine Travel -matkatoimisto, joka tuottaa ns. budjettimatkoja 25–30 hengen ryhmille, vuositasolla noin 300 ryhmää. Koulutusmatkoihin keskittyvän NSECC-matkatoimiston ryhmäkoko on noin 6–25 matkailijaa. Yhteistyötä tehdään kuuluisan Verkkomatkatoimistojätti Ali-Tripin kanssa, joka on keskittynyt lentolippuihin ja hotelleihin yksittäismatkailijoille. Kylin Travel puolestaan tarjoaa ryhmämatkoja, busseja, majoitusta, ohjelmapalveluja, eli kattavat maapalvelut kohteessa. Nordic Shine matkojen yhteyshenkilö Helsingin toimistolla on Sunny Sun.
Kylin Travelin liiketoimintoihin liittyy ostosmatkailu. Suomessa ei ole hyviä luksus-ostosmahdollisuuksia kiinalaisille matkailijoille: Kiinassa taas on täysin normaalia maksaa komissiota eli myyntipalkkiota ostosmatkasta matkanjärjestäjälle. Kylin Travelin tärkeimmät kohderyhmät ovat ns. High Class groups (ADS), rikkaat matkailijat, joilla on rahaa ja aikaa matkailla eksoottisiin kohteisiin – he myös haluavat kuluttaa rahaa matkoillaan. Tällaisen matkailijan matkabudjetti voi olla 20 000 €, sisältäen vaikkapa risteilyn Grönlannissa. Pohjoismaissa luksus on erilaista verrattuna Amerikkaan tai muuhun Eurooppaan.
Kiinan matkailumarkkinat eivät ole vielä kovin kypsiä: vain osa kiinalaisista on matkustanut ulkomaille, mutta ulkomaanmatkailu kasvaa huimaa vauhtia. Vaikka Suomen luonto ei ole Tengyunin mielestä verrattavissa Norjan tai Islannin luontoon, kiinalaiset pitävät metsistä ja järvistä ja jotkut pitävät mökkeilystä, kalastuksesta ja maatilalomista. Suomalaisten kannattaisi erilaistaa tarjontaansa esimerkiksi luksushuvioilla, joita voisi tarjota noin 20 hengen ryhmille. Nykyään kiinalaisilla ei ole tarpeeksi aikaa perheelleen, siksi he suosivat matkoillaan perhelomia.
Nykyään kiinalaisilla ei ole tarpeeksi aikaa perheelleen, siksi he suosivat matkoillaan perhelomia.
Kylin Travelin toimintaan kuuluu Helsingissä majoitusten ja bussien varaaminen, Shanghain toimisto huolehtii myynnistä ja ja markkinoinnista, kuten matkamessuista. He ovat markkinoineet Suomea matkakohteena jo yli 10 vuotta: Suomella on hyvä maine Kiinan-markkinoilla. Lopuksi Tengyun kertoi mielipiteitään Suomen matkailusta: Finnairin lennot ovat hyvä asia ja Suomella on hyvä sijainti, mutta kiinalaiset täytyy saada ostoksille Suomeen ja majoittumaan täällä! Karu faktahan on, että suurin osa kiinalaisista matkailijoista jatkaa suoraan Helsingistä sinivalkoisin siivin muihin Euroopan kohteisiin. Kiinalainen matkailija voi kuluttaa majoitusyöhön 100 euroa, mutta ostaa silmiä räpäyttämättä luksuskellon 4000 eurolla. Kiinalaiset tarvitsevat myös heidän tarpeisiinsa erikoistuneita matkaohjelmia. Suomalaista ruokaa tulisi osata tarjota houkuttelevammin kiinalaisille.
Finnairin lennot ovat hyvä asia ja Suomella on hyvä sijainti, mutta kiinalaiset täytyy saada ostoksille Suomeen ja majoittumaan täällä!
Yhtä hymyä työkavereideni Sunnyn ja Jingin kanssa työelämäjakson lopussa .
Haastattelin myös Jingiä, joka vastaa NSECC-matkatoimiston koulutukseen liittyvien matkojen järjestelyistä Helsingissä. On tärkeää ymmärtää, että Kiinassa on tällä toimialalla kaksi suurta yritystä New Oriental (xin dong fang) ja Mind Bridge (shi ji ming de): Pääosa asiakkaista tulee Kiinasta pääkonttorilta Pekingistä. Matkat liittyvät yleensä koulutus- ja kurssitoimintaan ja yhteistyökumppaneina ovat kohteiden koulutusorganisaatiot. NSECC on erikoistunut tarjoamaan Summer Camp- ja Training-matkoja, eli opiskeluun liittyviä kesäleirejä tai erilaista kurssitoimintaa. Palveluntarjoajiksi tarvitaan isompia paketteja tuottavia yrityksiä ja erilaistettuja palveluja. New Oriental ja Mind Bridge lähettävät heille vaatimukset matkoihin liittyen, joihin perustuen NSECC räätälöi palvelunsa asiakkaan toiveiden mukaisesti. Matkatyypit, joita NSECC järjestää, ovat hallituksen alaiset yritys- tai delegaatiovierailut, oppilaitosvierailut, liikematkat jne.
Summer- ja Winter Camp -matkojen kesto on yleensä 11–13 päivää, sisältäen opiskelua, matkailua, elämyksiä ja kokemuksia matkan teemasta riippuen (koulutus, luonto, urheilu, ruoka…). Jing kannustaa, että Satakunnalla olisi hyvä listata erityispiirteensä ja resurssinsa: Mitä sellaista meillä on, mitä muualla Suomessa ei tarjota, Summer Camp ja Winter Camp -tuotteita ajatellen. Koulutusviennin näkökulmasta tarvitsemme vetovoimaista markkinointimateriaalia saadaksemme kiinalaisia opiskelemaan SAMKille. Meillä voisi olla NSECC:n kanssa yhteisiä tarpeita kansainvälisten koulutusmessujen suuntaan: oppilaitokset tarvitsevat kansainvälisiä verkostoja ulkomaisten opiskelijoiden hankkimisessa, ja kansainväliset verkostot ovat tärkeät myös NSECC:lle. Vuositasolla NSECC tuo Eurooppaan noin 700 opiskelijamatkailijaa Summer Camp -matkoille, ja luku kasvaa joka vuosi.
Tämä blogiteksti onkin hyvä päättää sanoihin – Xie Xie, Zaijien Kylin Travel! Kiitos ja näkemiin Kylin Travel! Shanghaissa ja Changzhoussa tavataan!
Kirjoittaja Maaria Berg on matkailupalvelujen lehtori. Lisää Maarian työelämäjaksosta edellisessä postauksessa.
